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第二天的谈判中，对方问了一个这样的问题：“孙书记、在座的领导，你们好，我是巴西XX航空制造公司的负责人，我们看到了你们提供的前期政策支持清单。十分感动，也十分感谢。”
“但我想问一个问题：对于一家主营支线飞机的制造厂商来说，支线飞机的市场份额有限，据我所知，像贵国的一些高原航线的支线飞机用的都是空客a319，我们的飞机在贵国需求是有限的，那我们到贵国去组建相关的产业链，是否有舍近求远之嫌？毕竟我们不比空客和波音，空客和波音在贵国的市场十分巨大。所以空客选择在贵国设立总装厂，其目的也是为了节约成本。”
这个问题很尖锐，对方问的也没错，因为招商的前提是有市场需求，而不是为了面子招商！为了义气招商！这是不成熟的。
孙书记看了一眼王成，王成秒懂，他脑子飞速运转着，想着该怎么回答对方。
过了好一会儿，王成才说，“我十分理解您的这些话，的确，所有的投资行为的前提是有利润存在、有市场需求。没有市场需求，谈其他的都是白搭；您刚刚也说到，在我们国家大部分支线飞机用的是空客A320和波音737，一些高原航空用的是空客a319。但据我前期了解，国内的很多航空公司都采购了贵公司的E145以及E170、E190系列飞机。这几年的采购数量大概在100架左右，我们仍然是贵公司全球最大的采购商之一。而且我们的需求远不止如此，支线飞机的需求量在幅员辽阔的我国，具有非常大的市场潜力。”
但王成马上联想到对方可能是误解了道南省委省政府的意思。
于是马上补充：“现在是经济全球化时代，全球经济分工是目前全球经济的一大显著特征。这儿生产的这个设备好，那儿生产的那个设备好，组合起来形成自己的产品设备。所以，我们道南有着得天独厚的区位优势，贵公司可以在道南进行考察，可以建立部分飞机零部件生产链，我认为这是可行的。”
“当然，如果贵公司能够在道南建立一个飞机组装基地，那是更好了，这对贵公司的飞机进入我国市场，肯定是具有积极意义的，我也有基本的经济学常识，在没有巨大需求之前，贸然的把组装基地搬到道南，这是不现实的。”
王成真诚的发言赢得了现场的一片掌声，王成的发言没有那些假大空的套话，只有从一个副省长的角度来说的实话。
王成接着说，“一架飞机从零件采购到组装、试飞再到售卖，这个环节不可能靠一个国家单独完成，需要很多国家的配合。因此，我们迫切的希望，如果有可能的话，贵公司可以在某一个环节或者把某一个领域的生产活动搬到我们到那，当然，为了表达道南的诚意，我们当然也会给予我们能给的最大程度的优惠，肯定不可能让您“干吆喝”，肯定让您获得实惠。”
“对于道南来说，我们为什么要花这么大精力去... -->>
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