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夏耕拟任苏县县委书记。但是，关于吴尚印的调整决定，周希良顶着，没有及时调整。道理很简单，吴尚印是周的人。
用凛冽手段处置完了苏县经验事故。拍卖了市县两级的政府大楼，可以说是前无古人后无来者。唐诚回到了省政府，唐诚马不停蹄，继续工作，随即召开了省长办公会，讨论研究了甘南省的下一步的发展规划，和对目前经济形势的讨论，对未来发展的谋划。
唐诚主导会议，会议着重讨论了甘南省的发展处境，与会人员向唐诚通报了甘南省目前遇到了问题，还是新旧动能转换不利。经济发展遇到了新的瓶颈。甘南省急需解决的，就是如何把旧动能产业转换发展成为新动能。所谓旧动能，是指传统动能，它不仅涉及高耗能污染的制造业，更宽泛地覆盖利用传统经营模式经营的第一、二、三产业。所谓新动能，是指新一轮科技革命和产业变革中形成的经济社会发展新动力，新技术，新产业，新生态，新模式等。
唐诚最后讲话，他说：“痛定思痛，我们甘南必须要清醒的认识到这个问题，我们甘南这几年发展落后了，如果再不加以重视和对策的话，我们就会落后沿海地区很多，今天是我们的省长办公会，都是我们局内人，我们可以开诚布公的说，不怕揭短，这几年我们甘南省的发展还是和先进省份有很大差距，在经济总量方面，我省与沿海省的差距由八年前的5000亿扩大到今天的2万亿；与海苏省的差距由100亿扩大到一万亿。从能耗水平看，我省二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量排放总量还是居全国“先进行列”，最关键的是，在我们全省高新技术产业产值占规模以上工业产值的比重为百分之三十，分别比海苏省和沿海省低了十多个百分点，我们必须要认真的思考这个问题，如何加快新技术产业发展，转变模式升级，摒弃旧的落后的产业模式，这已经是刻不容缓。”
副省长秦秀飞接着发言，认同了唐诚的观点，甘南省下一步，必须要抢占科学技术制高点，向传统产业说拜拜，向高科技产业进军。固步自封夜郎自大的毛病要不得。如果我们不率先走高科技产业道路，让其他省份抢占了先机，到那个时候，我们再想追，依然是来不及了。
唐诚分析了眼前的形势，真是咄咄逼人，形势发展真是如逆水行舟不进则退。谁也不想被时代甩在后面，谁都想做时代的领路者。
唐诚这个人，是说干就干，第二天，唐诚马不停蹄，召开了一个学者座谈会，地点是在甘南大学的会议室。参加会议的有甘南省知名的科技工作者，数十人参加了座谈会，都是在新领域新能源新科技方面，有建树的科技工作者。
唐诚召开这个座谈会，目的很明确，就是想要吹响甘南省进军高科技产业的号角。
会场上，一位专家的论述，让唐诚产生了浓厚的兴趣，那就是电池技术。这位专家说，时下的一场技术革命，围绕着电池展开，电动汽车代替燃油汽车，已经是大势所趋，目前世界各国科学家都在突破这个科技难关，创新这个技术。但是，目前的电动汽车，仍然有多项技术难以攻关，为什么电动汽车不能够代替燃油汽车，那就是充电。时下的电动汽车，充电需要3个小时或者更多以上，一次充电也只能再跑200公里左右，大部分是100公里。这个难关攻不破，就制约着电动汽车的发展。就无法代替燃油汽车的功能。各国都在研究一项技术，叫石墨烯技术，这种技术可以应用到电池改良上，这种电池一旦被研究出来，用在电动汽车上，充电只需五分钟，充电之后可以奔跑500公里以上，一旦这项技术得到了突破，那么电动汽车就会顺理成章的代替燃油汽车。
唐诚听后，记着笔记，他对这个石墨烯技术，也是有所耳闻的，最近也被热炒过的概念。
不过，这位专家又说到，石墨烯电池，也并不是传说中的那么好，就现在而言，石墨烯电池技术还没有达到传闻中的，充电五分钟，能跑500公里，还有很多技术没有被攻破，更没有进行实际生产阶段，这是其一。第二呢，即便是石墨烯技术得到了突破，可以达到了充电五分钟奔跑500公里的水平，但是众所周知，这种石墨烯金属，价格非常昂贵，比黄金价格还要高，应用到电池上，将会对电池成本是一个巨大的挑战，一块石墨烯电池比整个电动汽车都贵，这也会制约电动汽车的发展，到时候，一辆这样的石墨烯电动汽车，可以购买两辆燃油汽车，那个时候，会有多少人去选择这种石墨烯电动汽车呢！假如说，一辆石墨烯电动汽车的造价和一辆宝马差不多，会有很多人仍然会选择去购买宝马车。
专家们都讲完了自己的看法，唐诚做最后总结发言，关于石墨烯电动汽车方面，唐诚讲到：“谢谢各位专家的精彩发言，我谈一下石墨烯电动汽车，我听了大家的发言，对这个东西也有了解，看来，制约这个电动汽车行业发展的瓶颈，无非是两个方面，第一，如何达到快速充电，充电时间不得超过10分钟。充电完成之后，能够持续奔跑500公里以上。第二，那就是造价，这种电动汽车研发出来之后，造价要和普通燃油汽车差不多，才可以有市场，价格过高，还是不容易被购买，也达不到发展。”
专家们点头，现在科学家也在向这两个方向在努力。